（注）５，一里塚について 　江戸時代の主要街道の両側に一里（３６町＝約４ｋｍ）ごとに築かれた塚で、路程標の役割を果たした。その起源は古代中国にあり、日本では戦国時代末期（豊織　期）にはすでに存在していたが、慶長９年（１６０４）徳川家康が江戸日本橋を起点として、東海・東山・北陸の３街道に距離の目印として、１里ごとに５間（約９ｍ）四方の塚を築かせ、塚の上には榎や松を植え旅行者に便宜を与えた。幕府はのち３街道以外にもこの制度を広め、諸藩もこれにならい脇街道（脇往還）に築いたこともあったが、その後改修に熱意がなく次第に廃壊し、天明年間（１７８１〜８９）頃には、原形を失うものも多かったという。明治以後、里程標の設置、道路の改修、交通機関の発達により次第に失われ、現存するものは少ない。一里塚は旅の目安ともなったが、度量衡統一の目的もあったと考えられる。